På Tesla Skøyen sto en flunkende ny Tesla Model 3 i all sin prakt, og TOCNS journalist benyttet anledningen til å spørre tre flotte damer om hvilket forhold de hadde til denne Model 3, og hva de tenkte når de så den for aller første gang. Damene strålte om kapp med bilen, så det var en enkel jobb å få fart i snakketøyet.
De aller fleste har jo skiftet til vinterdekk på sin Tesla nå på vinterstid, og mange bruker andre til å skifte dem, samt har dekkene sine på dekkhotell. Men det er ikke spesielt vanskelig å skifte dekk på Teslaen selv. Det er bare et par ting en du vite først, og det er at alle biler som har luftfjæring må settes i «Jack Mode». Dette gjøres i «Suspension». Mutterne har dimensjonen 21 mm og skal ettertrekkes med 175 nm moment. Momentnøkkel kan kjøpes på Biltema. De bredeste dekkene settes bak, dersom to av dekkene er det (staggered oppsett). Lykke til med dekkskiftet. Les mer →
Suspension er en morsom mulighet på de bilene som har luftfjæring. Om du har en litt spesiell innkjøring til eiendommen, eller på jobben hvor det passer best å ha litt ekstra bakkeklaring, så sett suspension i Very High. Da vil bilen huske dette neste gang du ankommer det samme stedet, og det er det GPSen som ordner opp i. Et annet triks som brukes om en vil ta et flott foto av bilen, er å sette den i Very Low. Da ser bilen litt råere ut på bildene, og det blir enda morsommere å fotografere. Les mer →
Har du en trang garasje med lav takhøyde, eller du parkerer i et garasjeanlegg med lave bjelker i taket? Om du åpner bakluka på en Model S eller X så kan den fort slå opp i bjelken eller i taket. For å hindre dette, kan du åpne bakluka, og passe på å stoppe den når den har nådd passe høyde. Trykk og hold lukkeknappen i luka til den piper. Siden vil den alltid åpne bakluka i denne høyden, og oppskrapinger og bulker forhindres. Lurt, ikke sant?
Det er mange ting som er automatisert på en Tesla, men panseret er en av de tingene som ikke er helautomatisert. Derfor må man være ganske så nøye når det skal lukkes igjen. Panseret har liten egenvekt og lukkes ikke av egen tyngde. Det betyr at det må legges nedpå og trykkes bestemt ned med begge hender på hver side av midten. Om du slenger det ned, kan det fort bli en bulk midt på, like over låsfestet. Og slike småbulker er utrolig ergelige å få. Har du vært uheldig, les videre og se hvor du kan fikse bulken.
Tesla er jo nesten en superbil i forhold til andre biler. Ved hjelp av stadig nye softwareoppdateringer som sendes puljevis utover hele verden til alle bilene, så får selv de eldste modellene mange nye funksjoner som er nesten på linje med de aller nyeste modellene. Les mer →
Med god hjelp fra Tesla Owners Club Norway ved Vigdis Asbjørnsen og Tesla Charging Infrastructure, klarte vi fredag 23. november å strømsette 4 stk Tesla Wall Charger ved flyplassen i Brønnøysund.
Les mer →
Dagens lille tips er kort og avslappende. Bruk «chill» som kjøremodus og få en mykere oppbremsing og fartsøkning. Dette gjelder for alle biler som har AP aktivert. God tur.
Vinterstida er en tøff tid for Teslaene. Når kulda kryper nedover i antall grader, så er det litt av hvert som kan fryse seg bom fast. Vinduer som ikke kan åpnes kan være et problem med Tesla, men slett ikke uløselig. Les mer →
Når uværet setter inn for alvor, er det veldig godt at bilen er utstyrt med vindusviskere. God sikt er et must som sjåfør, men viskerne må behandles forsiktig. På fossilbilen vi kjørte tidligere, var det lett å dra viskerne opp fra ruta, men slik er det ikke på Tesla. Les mer →
