I sommer har fotokonkurransen vist seg å være enormt populær, og denne gang var det over 90 innsendte bilder å velge mellom. At det da kan ta litt tid før vinnerne er kåret, er ganske naturlig. Men nå er tredje runde med temaet «Sommer og Tesla-gleder» endelig avgjort! Les mer →

TOCN plasserer stadig ut nye CHAdeMO-adaptere for utlån på steder der det er langt mellom superladere. Neste lokasjon blir Shell i Nordkjosbotn, noe sør for Tromsø, ca fem mil fra superladeren i Skibotn.
Hvorfor det blir slik, er en litt spesiell historie:

Les mer →

Lørdag 4. august hadde TOCN treff i Møre og Romsdal, med innvielse av de to nye Tesla superladerne på Ørskogfjellet og Åndalsnes. Disse ble strømsatt rett før sommerferien og har dermed vært i drift kun noen få uker.

Siden disse to superladerne ligger så tett på hverandre, ønsket vi å lage et treff med en vakker kjøretur. Vi satte derfor start av turen til å være på toppen av den kjente Trollstigen, som ligger ca. en halv times kjøring fra Åndalsnes. Det var godt oppmøte, tross regnvær, med 23 biler. Etter en halv times venting og oppsamling av deltakere i regnværet, gikk ferden ned Trollstigen i samlet følge til Åndalsnes – der den første innvielsen skulle foregå. Les mer →

I den senere tid er det fremkommet at enkelte personer/eiere har utnyttet Teslas referralprogram, og således skaffet seg en rekke salg som ikke er i tråd med Teslas regler for dette programmet.
Vi i TOCN ønsker derfor å forsøke å kartlegge hvor utbredet dette problemet er, og samtidig bistå Tesla med tips til hvor i organisasjonen de bør konsentrere sin etterforskning.

Vi ber deg derfor om å fylle ut skjemaet nedenfor. Dette vil ikke bli oversendt Tesla, men de vil fra oss få tilsendt et anonymisert og godt grunnlag for hvor de skal søke etter spesifikke ansatte i sin organisasjon.

Les mer →

Lex Fridman er en del av et team med ingeniører hos MIT der de prøver å forstå og bygge semi-autonome kjøretøy, som forhåpentligvis kan være med på å redde liv og gjøre kjøring mer fornøyelig. Disse studiene er rettet mot analyse av menneskelig adferd knyttet til Tesla sin Autopilot ved å bruke «computer vision». Der analyse fra over en halv million kilometer og milliarder av videobilder av ekte kjøring fra Tesla-bilene er brukt. Resultatene er veldig interessante og for å supplere ytterligere ønsker de å gjennomføre en brukerundersøkelse for å kvalitetssjekke mot en større eierandel.

Selve undersøkelsen tar ca 10-15 minutter og er til stor hjelp i videre utvikling. Link til undersøkelse finnes nederst i artikkelen.

Les mer →

Følgende e-post ble sendt til alle ansatte i Tesla i dag:

August 7, 2018

Earlier today, I announced that I’m considering taking Tesla private at a price of $420/share. I wanted to let you know my rationale for this, and why I think this is the best path forward.

First, a final decision has not yet been made, but the reason for doing this is all about creating the environment for Tesla to operate best. As a public company, we are subject to wild swings in our stock price that can be a major distraction for everyone working at Tesla, all of whom are shareholders. Being public also subjects us to the quarterly earnings cycle that puts enormous pressure on Tesla to make decisions that may be right for a given quarter, but not necessarily right for the long-term. Finally, as the most shorted stock in the history of the stock market, being public means that there are large numbers of people who have the incentive to attack the company.

I fundamentally believe that we are at our best when everyone is focused on executing, when we can remain focused on our long-term mission, and when there are not perverse incentives for people to try to harm what we’re all trying to achieve.

This is especially true for a company like Tesla that has a long-term, forward-looking mission. SpaceX is a perfect example: it is far more operationally efficient, and that is largely due to the fact that it is privately held. This is not to say that it will make sense for Tesla to be private over the long-term. In the future, once Tesla enters a phase of slower, more predictable growth, it will likely make sense to return to the public markets. Les mer →

Karihaugen i Oslo har ofte vært nevnt i forbindelse med Tesla. Mange er de som har fått bilen sin sendt dit i servicekø. Og flere ganger er stedet blitt omtalt som «kirkegården», opplagt fordi det har sett ut som om ingen ting skjer der. Men nå er ting på gang. Les mer →